三亚日报记者 张慧膑

四月的三亚，海风拂过南山港区。岸桥吊臂划出弧线，满载货物的卡车在智能卡口前有序排队卸货。作为海南自贸港建设的“硬支撑”，这座港口正把政策红利转化为可见的发展实效。

一批货物在南山港码头吊装上船。记者 李学仕 摄

时间回到2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作首日。当天，在三亚港“二线口岸”南山港区海关查验场内，海南象元实业有限公司一辆满载232.4吨高等级技术分级橡胶（TSR20）的货车缓缓驶入监管卡口。随着智能卡口显示屏弹出“放行”指令，货车顺利通过放行通道，驶向码头泊位，随后被吊装上船直航青岛。

“依托加工增值免关税政策，这批货值近300万元的橡胶，仅用15分钟就完成查验放行，直接减免关税近40万元。”该公司负责人表示，“省下的资金我们计划投入新生产线，对未来的发展更有底气了。”

从“人工核验”到“无感通关”，通关流程正在被重构。如今货车驶入港区，智能卡口可瞬间完成货物识别；H986查验区实现集装箱“非侵入式查验”全覆盖，无需开箱即可完成检查，通关时间大幅压缩。

从封关启动到常态化运营，南山港区各项业务稳步推进。2025年12月18日至2026年3月17日，港区累计完成货物吞吐量265463吨，同比增长15.8%。货种结构的变化，直观体现了区域经济的实际运行情况：钢材吞吐量89333吨，管桩吞吐量45890吨；钢管、杂件等货种吞吐量同比也有所上升。

作为三亚唯一货运海港和“二线口岸”，南山港区精准对接崖州湾科技城高新区、深海科研等重点领域需求。封关首季，港区累计服务科考船超500航次，为“奋斗者”号等国家重大深海科考项目提供稳定保障。大型设备从卸船到进入实验室的时间缩短约一半，“科考+口岸”双轮驱动优势正在显现。

同时，南山港区推出“一业一策”精准服务，与企业开展全链条协同演练，推动形成“口岸+产业”联动格局。这里不仅是通关枢纽，更成为产业集聚的磁石，加速带动崖州湾科技城高新区“深海科技”与“南繁种业”两大产业高地崛起。

当前，三亚正以封关运作为契机，从旅游度假城市向开放型经济高地转型。南山港区作为重要载体，下一步将重点抓好三方面工作：深化制度创新，进一步提升通关效率；聚焦南繁、深海、高端制造等产业需求，做实物流配套；加强与周边港口协作，打通流转壁垒，构建互联互通的物流网络。