南海网、新海南客户端4月15日消息（记者 王燕珍）4月14日，“开局之年看中国·开放自贸港”网络主题传播活动采访团走进海南自贸港绿色低碳国际合作示范项目启动区发现，海南正通过“超级运营人”创新模式和自贸港政策叠加优势，推动临空产业迈向高质量升级。进口三文鱼、金枪鱼未来可在园区一站式通关后零关税直送内地，飞机核心部件维修成本降低超20%，境外业务三年增长9倍——这些具体场景背后，是海南临空产业从“机场流量”向“经济增量”跨越的开放新实践。

海南临空航空特货超级运营人项目。海南临空产业发展集团有限公司供图

“超级运营人”“链”通全球特殊货物

在海南自贸港绿色低碳国际合作示范项目启动区内，一片约800亩的土地正悄然改变区域航空物流格局。这里紧邻海口美兰国际机场未来三期跑道，规划建设一条400米地下通道，将园区与机场跑道直接相连。这是海南临空产业发展集团有限公司打造的“航空特货超级运营人”项目，也是临空经济新模式的试验场。

“开局之年看中国·开放自贸港”网络主题传播活动采访团正在参访海南自贸港绿色低碳国际合作示范项目启动区。记者 王燕珍 摄

何为“超级运营人”？航空特货超级运营人项目负责人张昊鹏在现场向采访团介绍时给出明确答案：核心不在于仓库体量，而在于对特殊货物的全面统筹能力。项目聚焦“大、重、危、冷”特货——从航空发动机等超大尺寸货物，到锂电池、高度酒类等危险品，再到冰鲜水产品、重型货物，做到全品类货物的高效通关统筹。

张昊鹏以进口三文鱼、金枪鱼为例介绍道，目前海南市场上的冰鲜产品多经广东转口，时效与成本不占优势。为此，该项目与美兰机场形成监管场地联动，未来冰鲜与肉类可直接在临空园区完成通关、集散、加工。

“开局之年看中国·开放自贸港”网络主题传播活动采访团正在参访海南自贸港绿色低碳国际合作示范项目启动区。记者 王燕珍 摄

园区将建设海南省首个前置货站，让货物在园区完成安检、查验、打板后，通过封闭货车直送停机坪，无需重复查验。“未来将通过下穿通道直连机场跑道，货物在抵港后1公里内，即可完成通关、查验、仓储、加工、离港的全部作业流程，实现‘机场里建园区’。”张昊鹏说。

在冷链物流领域，挪威三文鱼、澳洲冰鲜牛肉未来可在园区完成通关查验和加工后，零关税进入内地市场。“我们的目标是让全球货物运进来、全国货物运出去，为海南打开一扇面向世界的窗口。”海南临空产业发展集团有限公司董事长、海口空港飞机维修工程有限公司董事长兼总经理王海烨说。

海南临空产业加速迈向“经济增量”

海南临空产业的快速集聚，得益于自贸港开放政策的持续加持。航材和自用进口设备免关税、第七航权开放、86国免签等政策，使飞机维修产业的竞争优势从“单点优惠”转向“系统红利”。

过去四年，美兰机场的飞机维修产业规模从80亩扩大至500亩，境外维修业务在2023年至2025年间增长了9倍。王海烨说，目前飞机维修客户覆盖泰国、越南、菲律宾等东南亚及中东市场，飞机喷漆业务订单已排满一年，大型机位满负荷运转。

“开局之年看中国·开放自贸港”网络主题传播活动采访团正在参访海南自贸港绿色低碳国际合作示范项目启动区。记者 王燕珍 摄

王海烨给记者算了一笔账：以飞机核心部件APU(辅助动力装置)维修为例，企业在海南采购进口设备，可节省7%的关税和13%的进口环节增值税，综合成本降低20.9%，单台设备节省约60万美元。

在航空科技研发基地，中国民航科学技术研究院、民航二所、鹰之航集团等头部机构已率先入驻，围绕“临空+航空”“临空+低空”打造孵化创新与成果转化空间。

从“机场里建园区”到“下穿通道直连跑道”，从单台发动机维修节省数十万美元的成本账到境外业务增长9倍的开放账……海南临空产业正用一个个具体场景，诠释自贸港政策的含金量。

王海烨表示，园区正打造涵盖绿色基础设施、绿色产业和绿色服务体系的低碳示范项目，重点发展飞机维修、航空物流、科技研发与高端制造、临空商贸、低空经济、航空配套服务等产业。

截至目前，海南自贸港一站式飞机维修产业基地已累计完成约2800架次的飞机维修，境外业务覆盖20多个国家和地区。这片连接跑道与世界的试验田，正加速从“机场流量”迈向“经济增量”。